威尼斯wns8885556

20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。                                                                                                                                                    

RD系列连铸机包络减速机的特点：

1、承载能力大

(1)、平面二次包络环面蜗杆可多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压因，承受   大的冲击载荷；

(2)、平面二次包络蜗杆蝇轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少；

(3)、平面二次包络蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域，这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力；

(4)、   磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8。   硬度HRC≥50，的蜗杆在设计上有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。

2、

大的滑动角：平面二次包络由于接触线和相对滑移速度方向之间有很大的滑动角并且沿滑方向相对曲率半径大，导致齿面间良好的润滑条件是   的主原因。

小的啮合磨擦系数：齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油膜，减少齿面磨损，磨削后的蜗杆可使啮合磨擦系数降至   低限度。

3、稳啮合及无噪音

万象平面二次包络减速机技术为了防止处于啮合的蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆入口和出口处进行了倒坡修型处理。

4、减速比选择范围广

RD型平面二次包络减速机在设计中使环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大的范围，因此在一个单级减速器中有很大的传动比选择。

5、平面二次包络的材质及热处理方法

RD减速机中的蜗杆使用铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心铸造碳锡青铜，制成可获得高的性和大的载荷量。

6、结构紧凑合理

平面二次包络环面蜗杆减速机能传递很高的功率，且在此功率下结构紧凑合理。

7、节省能量

RD型拉矫机包络减速机除的特点以外，特点显著，尤其在长时期运转时特别明显。

8、使用寿命长

铸钢线中使用RD系列平面二次包络环面蜗杆减速机，不仅可以缩小减速机的体积，而且可以使整个连铸机使用性能，延长使用寿命，减少设备维护修理时间，获得的效益。

  RD系列二次包络减速机在应用到钢厂连铸机上的时候有多种型号，RD-11-4.5-III型，中心距为125，传动比为4.5，输入功率为11KW，输入转速1500rpm。

    RD-11-7.5型减速机的中心距也是125，传动比为7.5、输入功率为11KW，输入转速为1750rpm。其中中心距125减速机的减速比有多种，4.5、7.5、10.5、12.5、240、200、280等多种减速比。输入功率基本是一样的，区别在于传动比和输入转速。

    RD系列二次包络减速机除了125中心距的还有180和200中心距的。RD-4-240齿轮蜗轮减速机的中心距为180，传动比为240，输入功率为4KW，输入转速为1500rpm。RD-5.5-280减速机中心距为200，传动比为280，输入功率为5.5KW，输入转速为1500rpm。RD系列二次包络减速机为齿轮和蜗杆传动的复合而成的二级减速机，蜗杆副采用的是二次包络齿型生产，这种二次包络齿型的减速机具有的特性非常的多。